La expectativa del puerto internacional, era grande no solo para la amazonia sino para el Pa\u00eds, ya que se trataba de un proyecto multimodal.<\/p>\n
En julio del 2011, con la presencia de autoridades nacionales se inaugur\u00f3 el Puerto Providencia y se envi\u00f3 un cargamento de productos ecuatorianos por la Hidrovia Napo, bautizada como Causai \u00d1anbi, que significa Ruta Viva en Kichwa, con lo cual se daba inicio a la operaci\u00f3n regular de la primera fase este importante componente que forma parte del eje bioce\u00e1nico Manta-Manaos.<\/p>\n
La ruta completa comprend\u00eda de Manta (Ecuador) hasta un puerto de trasferencia ubicado en la provincia amaz\u00f3nica de Orellana, donde la mercader\u00eda pueda ser embarcada en naves fluviales que atraviesen la Amazon\u00eda ecuatoriana por el r\u00edo Napo hasta el puerto de Nuevo Rocafuerte, en la frontera con Per\u00fa, continuando con la navegaci\u00f3n hasta Manaos (Brasil) y posteriormente Bel\u00e9m, en el estado brasile\u00f1o de Par\u00e1.<\/p>\n
El presidente de la C\u00e1mara de Comercio del cant\u00f3n Shushufindi, Edy Zambrano, se\u00f1al\u00f3 que al parecer el Puerto, no est\u00e1 operando como se dijo al inicio, que ser\u00eda un puerto internacional de carga y ahora lo que est\u00e1n utilizando es para fines petroleros.<\/p>\n
Si no se firman los acuerdos internacionales, no hay las garant\u00edas para trasportar productos como por ejemplo de Brasil, Colombia y Per\u00fa.<\/p>\n
Los comerciantes podemos importar equipos agr\u00edcolas, que ser\u00eda de mucho beneficio para los agricultores, adem\u00e1s se podr\u00eda importar veh\u00edculos y otros productos que no existen en el Ecuador, considerando que la amazonia nos somos industrializados, se\u00f1al\u00f3, el presidente de la C\u00e1mara de Comercio del cant\u00f3n Shushufindi, Edy Zambrano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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